Samlet inn 5 millioner - skaffet ny redningskøyte

I 1964 arbeidet norske speidere i Speiderjobben og tjente penger til en ny redningsskøyte. RK Speideren var i aktiv tjeneste i over 30 år.

Tekst: Ole Ugland og Øystein Gonsholt
(Foto over: NSSR-Redningsselskapet)

Speiderjobben - speidernes årlige jobbe-aksjon for å samle inn penger - gikk vanligvis til flyktninger og prosjekter i andre land. Men et unntak var innsamlingen i 1964. Da gikk pengene til redningskrysseren RK Speideren.

Startet på sjøspeiderkonferanse
Foranledningen til innsamlingsprosjektet for ”Speiderjobben 1964” var et kåseri som distriktsekretær Petersen fra Redningsselskapet hadde på sjøspeiderkonferansen på Eydehavn i 1963. Petersen, som var gammel sjøkorpsgutt fra Oslo, fortalte om Redningsselskapets ”Hjelpekorps” og viste en ny film ”Alltid på vakt”.

Våren 1964 ble en innsamlingsaksjon til kjøp av ny redningsskøyte presentert for Redningsselskapet av representanter fra de 3 norske speiderforbundene: Norsk speidergutt-forbund, Norsk speiderpike-forbund og Norges KFUK-speidere. Målet var å samle inn 500.000 kroner, dette utgjorde halvparten av det en moderne redningsskøyte kostet.

Samlet inn 5 millioner 2010-kroner!
Resten av pengene skulle tas fra Redningsselskapets fond. Resultatet fra de hektiske dagene 21. – 26. September, var 575.000 kroner. I dagens penger ca 5,1 millioner kroner!

En utrolig sum når man tar i betrakning at datidens gjennomsnittslønn lå på 4-5 kr/timen.

Skipsdåp: Fra dåpen av skipet i 1965. Med representanter fra KFUK, NSPF og NSF. (Foto hentet fra "Ja, jeg vil!” Norges KFUK-Speidere 1920-1990)

Topp moderne redningskrysser
R/K Speideren ble sjøsatt 4. Oktober 1965 fra Hasund smie og sveiseverksted i Ulsteinvik. 22 speidere fra Ulsteinvik dannet flaggborg da båten gled nedover beddingen.

Generalsekretær i Redningselskapet, kaptein Olaf Bjørnstad, holdt tale hvor han takket speiderne for innsatsen. Båten ble slept til Smevik mek. verksted i Tjørvåg for innredning.

Båten var på 75 fot, den fikk 2 Rolls Royce dieselmotorer, hver på 256 HK for drift av hver sin propell, og det mest moderne navigasjonsutstyr som var å oppdrive.

Den 1. Februar 1966 ble R/K Speideren offisielt overlevert til Redningsselskapet i Oslo havn. Stasjonering de første årene var Hustadvika, Andenes, Gryllefjord og Lerwick på Shetland for å bistår fiskeflåten.

I aksjon: R/K Speideren - som i Redningsselskapet i dag omtales som RS 70 Speideren i sitt rette element.(Foto: NSSR-Redningsselskapet)

Til bryllup og redning
I ”Speideren” julen 1972 kan vi lese: ”R/K Speideren - Redningsselskapets beste fartøy”. Skipet har hatt travle dager. Ved siden av de store redningsdådene hjelper den folk langs kysten i dårlig vær, til barnedåp, bryllup, gravferd, skoleskyss og med isbryting. Den frakter også lensmann og prest. Det koster å drive Redningselskapet, og det meste samler selskapets egne foreninger inn."

Redningsselskapets egen statistikk forteller at RK Speideren gjennom sin 32-årige karriere
* reddet 23 personer
* berget 17 skip
* assisterte 1147 skip (et snitt på 35 assistanser i året)
* hadde 25 syketransporter

En liten kuriositet er at i Isbjørnklubben i Hammerfest står det utstilt en modell av R/K Speideren.

Solgt i 1998
RK Speideren ble etterhvert for gammel for redningstjeneste, og skipet ble solgt i 1998. Den var i svensk eie noen år, og befant seg i Stockholm i 2004. Etter dette var den på Østkysten av USA.

På Malta: Den siste rapporterte observasjon er at skipet er fortøyd mellom Malta og Gozo i Middelhavet. (Foto: Kurt-Johnny Olsen (All Rights Reserved))

Les mer

Du finner data om R/K Speideren på Redningsselskapets sider